將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看，式尾n首轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。寬體
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相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動(dòng)車，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，式尾n首整車張力明顯 。寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件這款車的鵝頸賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。兼具性能與情懷 。式尾n首動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件視覺沖擊力強(qiáng)烈 。鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，