而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任
。拉申尚未達到完全自動駕駛（FSD）的請推水平，并在夜間使用了當(dāng)時版本的翻億自動輔助駕駛系統(tǒng) 。特斯拉曾拒絕接受受害方提出的美元6000萬美元和解提議 。以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應(yīng)更審慎負(fù)責(zé)。自動事故的駕駛主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為，

特斯拉方面在提交的賠償文件中強調(diào)，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的裁決2.43億美元賠償裁決，特斯拉律師指出 ，拉申麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，請推使陪審團未能聚焦于事件本身