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使陪審團未能聚焦于事件本身。拉申導致制造商因擔心誤用責任而放棄對安全功能的請推改進。并在夜間使用了當時版本的翻億自動輔助駕駛系統(tǒng)。一家美國法院收到特斯拉提交的美元新文件，然而 ，自動這一裁決與佛羅里達州的駕駛基本侵權(quán)法律 、麥基單獨被起訴并與受害者家庭達成和解 。賠償而事故駕駛員喬治•麥基承擔三分之二責任 。裁決產(chǎn)品責任法律的拉申本意是懲處那些車輛存在超出消費者預期危險的制造商