它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，套件峰值可達286匹馬力 ，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感 。Elantra N TCR Edition把外觀、寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，從剎車卡鉗到桶椅 ，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，寬體視覺沖擊力強烈 。套件兼具性能與情懷
