這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的拉申整個(gè)過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用 。
此外 ，請(qǐng)推他們批評(píng)原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無(wú)關(guān)的翻億材料，導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的美元改進(jìn)。明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問(wèn)題 ，自動(dòng)但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤(pán)上 。駕駛并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的賠償自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) 。維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，裁決陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任 ，拉申其同行男性嚴(yán)重受傷 。請(qǐng)推特斯拉律師指出 ，翻億
事故發(fā)生后 ，美元特斯拉曾拒絕接受受害方提出的自動(dòng)6000萬(wàn)美元和解提議 。然而 ，駕駛麥基駕駛一輛特斯拉Model S
