網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，鵝頸
版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。整車張力明顯 。鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處。式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感 ?，F(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，鵝頸強調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件
鵝頸底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。峰值可達(dá)286匹馬力 ，相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車 ，并提供6速手動擋，動力方面搭載2.0T 發(fā)動機