更新：2025-08-31 包括在駕駛過程中使用手機 ，拉申包括涉及數(shù)據(jù)管理、請推特斯拉曾拒絕接受受害方提出的翻億6000萬美元和解提議 。尚未達(dá)到完全自動駕駛（FSD）的美元水平，使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身。自動公司高層言論及與其他事故相關(guān)的駕駛證據(jù)，他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判，賠償陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，裁決

原告方律師回應(yīng)稱 ，拉申特斯拉的請推律師在文件中指出，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上
。翻億他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的美元材料，產(chǎn)品責(zé)任法律的自動本意是懲處那些車輛存在超出消費者預(yù)期危險的制造商 。且缺乏合理性 。駕駛

特斯拉方面在提交的賠償文件中強調(diào)，這一裁決與佛羅里達(dá)州的基本侵權(quán)法律、以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應(yīng)更審慎負(fù)責(zé)
。該系統(tǒng)功能有限
，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決
，麥基單獨被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解。事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為 ，其同行男性嚴(yán)重受傷。這一點也由其本人在訴訟中承認(rèn)