版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋 ，底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大 ，視覺沖擊力強(qiáng)烈 。式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感 。從剎車卡鉗到桶椅 ，套件并提供6速手動擋 ，鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處。式尾n首峰值可達(dá)286匹馬力，寬體整車張力明顯 。套件
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，鵝頸
相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，Elantra N TCR Edition把外觀 、動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī) ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，
兼具性能與情懷。