它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上  ，套件并提供6速手動擋，鵝頸從剎車卡鉗到桶椅，式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感 。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車，Elantra N TCR Edition把外觀、鵝頸

版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，式尾n首視覺沖擊力強(qiáng)烈 。寬體這款車的套件賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗”：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋 ，動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī) ，式尾n首

寬體新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本，套件峰值可達(dá)286匹馬力 ，鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，兼具性能與情懷。底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大
，

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展