更新：2025-08-31 這款車的寬體賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。

鵝頸動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，式尾n首轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。寬體視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈
。套件兼具性能與情懷。鵝頸強(qiáng)調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，并提供6速手動(dòng)擋，寬體外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感?，F(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，式尾n首新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，鵝頸

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車 ，

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，整車張力明顯。峰值可達(dá)286匹馬力 
，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大，

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上