網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體轉(zhuǎn)載請注明出處 。套件整車張力明顯。鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。峰值可達286匹馬力 ，寬體大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體轉(zhuǎn)載請注明出處 。套件整車張力明顯。鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。峰值可達286匹馬力 ，寬體大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大