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大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，寬體峰值可達286匹馬力
 ，套件從剎車卡鉗到桶椅，鵝頸整車張力明顯。式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體都是套件為了提升駕駛時的反饋與參與感。它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的
。Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首

將這臺車放在當前市場環(huán)境來看，寬體

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