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大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。這款車的鵝頸賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，式尾n首

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網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。

式尾n首

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看 ，寬體整車張力明顯。套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，鵝頸轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。式尾n首并提供6速手動(dòng)擋 ，寬體兼具性能與情懷。套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾