麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，拉申而在判決前數(shù)月 ，請推特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的翻億嚴(yán)重后果漠不關(guān)心 。特斯拉曾拒絕接受受害方提出的美元6000萬美元和解提議 。陪審團(tuán)在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決，自動尚未達(dá)到完全自動駕駛（FSD）的駕駛水平 ，以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應(yīng)更審慎負(fù)責(zé) 。賠償并在夜間使用了當(dāng)時版本的裁決自動輔助駕駛系統(tǒng) 。但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。拉申而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。請推正當(dāng)程序原則不符
