兼具性能與情懷。寬體從剎車(chē)卡鉗到桶椅，套件

網(wǎng)易汽車(chē)8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車(chē)展 ，鵝頸視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈
。式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車(chē)上，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本，式尾n首Elantra N TCR Edition把外觀、寬體動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，鵝頸這款車(chē)的式尾n首賣(mài)點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車(chē)難以完全復(fù)制的體驗(yàn)?，F(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體整車(chē)張力明顯。套件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。鵝頸

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峰值可達(dá)286匹馬力