現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，套件動力方面搭載2.0T 發(fā)動機，鵝頸兼具性能與情懷。式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。

套件這款車的鵝頸賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體

將這臺車放在當前市場環(huán)境來看
，套件整車張力明顯 。鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處
 。式尾n首峰值可達286匹馬力，寬體

版權聲明：本文版權為網(wǎng)易汽車所有，套件并提供6速手動擋，鵝頸都是為了提升駕駛時的反饋與參與感。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車，視覺沖擊力強烈
。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本