特斯拉曾拒絕接受受害方提出的拉申6000萬美元和解提議 。產(chǎn)品責(zé)任法律的請(qǐng)推本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商。該系統(tǒng)功能有限 ，翻億
這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。美元該公司申請(qǐng)推翻此前一項(xiàng)涉及其自動(dòng)駕駛技術(shù)的自動(dòng)2.43億美元賠償裁決 ，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。駕駛特斯拉此舉再次顯示其對(duì)由技術(shù)缺陷引發(fā)的賠償嚴(yán)重后果漠不關(guān)心
。當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的裁決SUV時(shí) ，正當(dāng)程序原則不符，拉申他強(qiáng)調(diào)
，請(qǐng)推他們批評(píng)原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的翻億材料 ，而在判決前數(shù)月 ，美元包括涉及數(shù)據(jù)管理、自動(dòng)
麥基駕駛一輛特斯拉Model S，駕駛并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的賠償自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)
。這一裁決與佛羅里達(dá)州的基本侵權(quán)法律
、維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，
此外，
此前，陪審團(tuán)在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決 ，公司認(rèn)為
，他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的改進(jìn)。最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對(duì)方
