都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感 。現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本，式尾n首視覺沖擊力強(qiáng)烈 。寬體

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車，并提供6速手動擋 ，鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，寬體從剎車卡鉗到桶椅