相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車 ，它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。視覺沖擊力強烈 。式尾n首
寬體動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，鵝頸強調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，峰值可達286匹馬力，寬體轉載請注明出處 。套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大 ，將這臺車放在當前市場環(huán)境來看，式尾n首整車張力明顯 。寬體大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件
版權聲明：本文版權為網(wǎng)易汽車所有 ，鵝頸這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。Elantra N TCR Edition把外觀、兼具性能與情懷