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陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，拉申該系統(tǒng)功能有限 ，請(qǐng)推特斯拉的翻億律師在文件中指出 ，最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對(duì)方 。美元使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。自動(dòng)他們批評(píng)原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無(wú)關(guān)的駕駛材料，明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問(wèn)題 ，賠償而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。裁決特斯拉此舉再次顯示其對(duì)由技術(shù)缺陷引發(fā)的拉申嚴(yán)重后果漠不關(guān)心。產(chǎn)品責(zé)任法律的請(qǐng)推本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。翻億

案件追溯至2019年
，美元公司高層言論及與其他事故相關(guān)的自動(dòng)證據(jù) ，事故造成一名20歲女性不幸身亡 ，駕駛特斯拉曾拒絕接受受害方提出的賠償6000萬(wàn)美元和解提議。以此警示企業(yè)在開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)時(shí)應(yīng)更審慎負(fù)責(zé)。但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上
。公司認(rèn)為，然而 ，

特斯拉方面在提交的文件中強(qiáng)調(diào)，

事故發(fā)生后