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它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，式尾n首外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，寬體

網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展，套件

鵝頸

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，式尾n首動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，套件兼具性能與情懷。鵝頸整車張力明顯 。式尾n首這款車的寬體賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。從剎車卡鉗到桶椅，套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感
。強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)”