相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動(dòng)車,
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ,寬體
套件視覺沖擊力強(qiáng)烈。鵝頸將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看,式尾n首強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)”:從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ,大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ,套件整車張力明顯
相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動(dòng)車,
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ,寬體
套件視覺沖擊力強(qiáng)烈。鵝頸將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看,式尾n首強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)”:從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ,大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ,套件整車張力明顯