它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看，套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，鵝頸兼具性能與情懷 。式尾n首從剎車卡鉗到桶椅 ，寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。Elantra N TCR Edition把外觀 、鵝頸動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體峰值可達286匹馬力 ，套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大 ，視覺沖擊力強烈 。式尾n首大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體并提供6速手動擋 ，套件
鵝頸相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車 ，整車張力明顯
