配合四球節(jié)雙叉臂式前獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架 ，起問(wèn)界其以 “籠式車(chē)身 + 高強(qiáng)度鋼占比超60%+ 熱成型鋼占比19.5%” 構(gòu)筑被動(dòng)安全基礎(chǔ)，躍影紅預(yù)計(jì)將延續(xù)大尺寸中控屏與鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，正式形成主動(dòng)與被動(dòng)結(jié)合的開(kāi)售雙重防護(hù)；智駕與座艙則延續(xù)實(shí)用性與科技感平衡的思路