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套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，鵝頸兼具性能與情懷 。式尾n首將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看 ，寬體現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件
相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動(dòng)車 ，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。式尾n首強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大，這款車的鵝頸賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，式尾n首視覺沖擊力強(qiáng)烈 。寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力 ，從剎車卡鉗到桶椅 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。并提供6速手動(dòng)擋 ，動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)