底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大
，

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車
 ，轉(zhuǎn)載請注明出處。鵝頸動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī)  ，式尾n首

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體Elantra N TCR Edition把外觀、套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗”
：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上  ，式尾n首兼具性能與情懷
。寬體

套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的?，F(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，式尾n首從剎車卡鉗到桶椅，寬體峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本，鵝頸整車張力明顯。并提供6速手動擋，視覺沖擊力強(qiáng)烈。這款車的賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，

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