強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗” ：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋 ，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件
版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，鵝頸
相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動車 ，兼具性能與情懷 。寬體
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，套件轉(zhuǎn)載請注明出處 。鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，式尾n首峰值可達(dá)286匹馬力 ，寬體從剎車卡鉗到桶椅，套件Elantra N TCR Edition把外觀 、鵝頸
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感。整車張力明顯 。套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。視覺沖擊力強(qiáng)烈 。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，這款車的賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，
并提供6速手動擋