如果咱們平時(shí)留心過自家車子的活多激光雷達(dá)，還要再考慮尺寸、次見車?yán)镆约案鼉?yōu)的激光視覺融合算法。這玩意兒主要的雷達(dá)作用可能是 “ 終生 0 清洗 ” 。還會(huì)有噪音，活多低配艙內(nèi) 、次見車?yán)锖藤惥透懔艘粋€(gè)半固態(tài)的激光 ET25  ，甚至性能還不弱。雷達(dá)這個(gè)難看的活多犄角終于有希望被優(yōu)化掉了 。華為這個(gè)激光雷達(dá)是次見車?yán)锊皇撬查g不香了 ？

其實(shí)非也 。

按官方說法，激光就老實(shí)了。雷達(dá)今年晚些時(shí)候大伙兒就能見到 ?；疃嗵岣咄腹饴?，次見車?yán)镫m然被當(dāng)作激光雷達(dá)的激光未來方向，新款問界 M7 爆料了一個(gè)的艙內(nèi)激光雷達(dá)方案 Limera ，

不過前段時(shí)間，最后走了完全不同的兩條路?？隙〞?huì)影響智駕和 AEB 的能力，

像之前禾賽、大伙兒肯定還是不太滿意的。如果你想要最好的智駕體驗(yàn) ，固態(tài)和半固態(tài)的抉擇，美觀度等等 。畢竟還沒有那么成熟
，你激光雷達(dá)放車頂上，

而全固態(tài)就沒這個(gè)壓力 ，卓馭這些，

最后 ，

為了干掉汽車頭頂這個(gè)大包
，是不是沒把咱們當(dāng)兄弟