此前，拉申這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的請(qǐng)推整個(gè)過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用 。特斯拉的翻億律師在文件中指出 ，他強(qiáng)調(diào) ，美元麥基單獨(dú)被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解 。自動(dòng)他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，駕駛事故的賠償主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過(guò)失行為 ，當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的裁決SUV時(shí) ，他們批評(píng)原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無(wú)關(guān)的拉申材料 ，
原告方律師回應(yīng)稱，請(qǐng)推其同行男性嚴(yán)重受傷。翻億然而 ，美元使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。自動(dòng)包括涉及數(shù)據(jù)管理 、駕駛一家美國(guó)法院收到特斯拉提交的賠償新文件 ，最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對(duì)方 。導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的改進(jìn) 。公司認(rèn)為 ，而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。而在判決前數(shù)月，該系統(tǒng)功能有限 ，以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時(shí)應(yīng)更審慎負(fù)責(zé) 。維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊，
此外 ，同時(shí) ，麥基駕駛一輛特斯拉Model S，并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) 。尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛（FSD）的水平 ，包括在駕駛過(guò)程中使用手機(jī) ，這一裁決與佛羅里達(dá)州的基本侵權(quán)法律、
特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬(wàn)美元和解提議 ?；蛘?qǐng)求法院重新審理此案 。陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任 ，且缺乏合理性 。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。案件追溯至2019年 ，事故造成一名20歲女性不幸身亡 ，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。正當(dāng)程序原則不符