更新：2025-08-31 它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。

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將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，鵝頸動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī)，式尾n首兼具性能與情懷  。寬體視覺沖擊力強(qiáng)烈。套件Elantra N TCR Edition把外觀
、鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處。式尾n首并提供6速手動擋，寬體這款車的套件賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。從剎車卡鉗到桶椅 ，鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上
，式尾n首

相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車，峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，鵝頸現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相