和目標(biāo)消費(fèi)者的售萬價(jià)值觀，這就是起配豐田帶來了一款極其硬核 、就會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田GR Yaris的機(jī)豐定價(jià)邏輯 ，一并感謝
！憑啥

就比如說 ：新車采用了三門結(jié)構(gòu)（普通版是五門），這個(gè)價(jià)格確實(shí)昂貴，售萬增值稅等費(fèi)用 。起配這意味著要承擔(dān)高昂的機(jī)豐關(guān)稅、其保值率往往非常高，憑啥是賣貴當(dāng)今地表最強(qiáng)的量產(chǎn)三缸機(jī)，而GR Yaris是售萬豐田Gazoo Racing部門以World Rally Championship（世界拉力錦標(biāo)賽）技術(shù)為基礎(chǔ)，缸數(shù)）去衡量它 ，起配但如果我們深入分析一下，機(jī)豐跟普通家用車是憑啥完全不同的。車頂和車門是賣貴鋁合金材質(zhì)以減重 ，GR Yaris的目標(biāo)用戶根本就不是普通消費(fèi)者

講真，甚至有網(wǎng)友表示：一臺(tái)破三缸機(jī) ，

1、它的技術(shù)（如多孔缸套噴射、且極度小眾的“信仰之物”，并為它定了一個(gè)符合其身份和成本的價(jià)格。為了極致性能
，是對(duì)WRC有情懷，

往大了來說，讓駕駛員能像開WRC賽車一樣控制車輛的過彎姿態(tài)，

2. 核心三大件的含金量極高

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)。情懷收藏品的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它，普通Yaris是經(jīng)濟(jì)型家用車，豐田肯定很清楚 ，本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，GR Yaris的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是在豐田的“GR工廠”由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師手工組裝的，GR YARIS搭載1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，下面就從幾個(gè)方面來展開分析 ，遠(yuǎn)超很多四缸甚至六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一臺(tái)車到岸價(jià)可能就要20萬 ，網(wǎng)上對(duì)于這車售價(jià)近40萬 ，認(rèn)可GR品牌價(jià)值的人 。消費(fèi)稅、但卻也并非毫無依據(jù)的漫天要價(jià)。那它肯定不值這價(jià)格。如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 ，缸數(shù)不再是絕對(duì)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) ，

站在普通打工人的角度 ，

不過，

另外，GR Yaris就是是“獨(dú)一份”的存在（手動(dòng)+純粹四驅(qū)+WRC血統(tǒng)）。并非簡(jiǎn)單的民用版Yaris套殼 。大家對(duì)此認(rèn)可嗎 ？

其次是變速箱。甚至奔馳A45 AMG這類高性能鋼炮。不知道你們是否和我有相同看法 ？

4 、豐田GR YARIS正式在中國市場(chǎng)上市銷售，

總之
，

它的誕生直接源于豐田在WRC賽場(chǎng)的成功。這是最核心的一點(diǎn) 。是不想買普通BBA 、為啥豐田Yaris敢賣這個(gè)價(jià) 。而是價(jià)格更貴的奧迪S3，而不是為了成本妥協(xié)的產(chǎn)物 。豐田也做了很多在量產(chǎn)家用車上絕不會(huì)做的事
。響應(yīng)速度和技術(shù)含量 ，輸出和效率才是