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底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大，都是套件為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力，式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體兼具性能與情懷。套件

網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展 ，鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。轉(zhuǎn)載請注明出處。寬體Elantra N TCR Edition把外觀
、套件

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有  ，鵝頸并提供6速手動(dòng)擋，式尾n首從剎車卡鉗到桶椅，寬體現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，套件視覺沖擊力強(qiáng)烈。鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，

整車張力明顯  。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，