網(wǎng)易汽車(chē)8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車(chē)展 ，鵝頸
相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動(dòng)車(chē) ，它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶(hù)準(zhǔn)備的。
套件并提供6速手動(dòng)擋 ，鵝頸視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈 。式尾n首峰值可達(dá)286匹馬力 ，寬體兼具性能與情懷 。套件新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，鵝頸整車(chē)張力明顯 。式尾n首動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車(chē)上 ，套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車(chē)難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 ?，F(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，將這臺(tái)車(chē)放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看 ，Elantra N TCR Edition把外觀、強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，
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