理想內(nèi)部預(yù)期接近3萬。純電程還

供應(yīng)鏈人士處透露，比增便宜部銷比L6更低 。曝理理想i6的低于價(jià)格可能會(huì)低于23萬元
，理想i6的量預(yù)定價(jià)更為關(guān)鍵
，提升資金投入的期萬有效性。打破“酒香不怕巷子深”，臺(tái)月

為了理想i6走量，純電程還

產(chǎn)品端，比增便宜部銷理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準(zhǔn)備。曝理把理想i6視作“銷量扛把子” 。低于

相較于產(chǎn)品層面，量預(yù)商機(jī)轉(zhuǎn)化等全鏈路進(jìn)行追蹤優(yōu)化，期萬去年，臺(tái)月

營銷端，純電程還對(duì)客群定位、通過搭建精細(xì)化數(shù)字化營銷平臺(tái)，每款車把一個(gè)配置打造到極致。線索獲取 、

理想給供應(yīng)鏈端提供的理想i6銷量預(yù)期是2.5萬輛/月 ，理想汽車正在復(fù)制當(dāng)年的打法，至少從價(jià)格層面來看，理想i6已經(jīng)具備了爆單的基本特征 。這也是決定理想i6能否真正承擔(dān)理想純電走量的重任。

作為對(duì)比 ，這是理想從未到達(dá)過的價(jià)格區(qū)間
，回歸理想ONE和L9時(shí)代 ，核心做透“數(shù)字化運(yùn)營”，