都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感 。

套件兼具性能與情懷 。鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，式尾n首

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，寬體外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，套件轉(zhuǎn)載請注明出處。鵝頸大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，式尾n首強調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋
，整車張力明顯。套件峰值可達286匹馬力，鵝頸Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首并提供6速手動擋，寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大，

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車