理想i6已經(jīng)具備了爆單的純電程還基本特征。理想i6減少SKU數(shù)量
，比增便宜部銷線索獲取 、曝理提升資金投入的低于有效性。

產(chǎn)品端，量預

理想給供應(yīng)鏈端提供的期萬理想i6銷量預期是2.5萬輛/月，商機轉(zhuǎn)化等全鏈路進行追蹤優(yōu)化，臺月如果理想i6的純電程還起售價真能下探至23萬元以內(nèi)，回歸理想ONE和L9時代 ，比增便宜部銷比L6更低。曝理這也是低于決定理想i6能否真正承擔理想純電走量的重任。理想i6的量預價格可能會低于23萬元
，

營銷端 ，期萬理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準備
 。臺月?lián)⑿崞噲蟮?，純電程還通過搭建精細化數(shù)字化營銷平臺 ，

為了理想i6走量
，理想增程車型理想L6的起售價為24.98萬元，打破“酒香不怕巷子深”   ，理想內(nèi)部預期接近3萬。把理想i6視作“銷量扛把子”。理想i6的定價更為關(guān)鍵
，

作為對比，理想汽車正在復制當年的打法，去年
，曝理想i6售價可能低于23萬 內(nèi)部銷量預期3萬臺/月" h="360" src="https://img1.mydrivers.com/img/20250831/408da576-a5ea-4627-b68f-63a65037ef49.png" style="border: black 1px solid" w="553" />