特斯拉的拉申律師在文件中指出,這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn)
。請推但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上。翻億包括涉及數(shù)據(jù)管理、美元當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的自動(dòng)SUV時(shí),并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的駕駛自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。賠償他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判,裁決最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對方。拉申這一裁決與佛羅里達(dá)州的請推基本侵權(quán)法律、特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的翻億嚴(yán)重后果漠不關(guān)心。使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身
。美元導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對安全功能的自動(dòng)改進(jìn)。然而,駕駛此外 ,賠償陪審團(tuán)在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決,同時(shí)
,產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商