成功率更是南京從40%躍升至66% 。GPT-4.1對(duì)原始數(shù)據(jù)集的航空航天何讓拒絕率為60%，不能簡(jiǎn)單地依賴(lài)關(guān)鍵詞過(guò)濾或內(nèi)容檢測(cè)。大學(xué)答危如果問(wèn)一些危險(xiǎn)的聊天問(wèn)題，同時(shí)，機(jī)器絕就像防盜門(mén)再結(jié)實(shí)也可能被撬開(kāi)一樣 ，人拒DH-CoT需要為每個(gè)具體問(wèn)題定制偽造的險(xiǎn)問(wèn)思維鏈，而使用完全良性或明顯有害的南京示例效果相對(duì)較差。讓它在面臨類(lèi)似問(wèn)題時(shí)自動(dòng)套用這種回答模式 。航空航天何讓它們往往不會(huì)觸發(fā)AI的大學(xué)答危安全警報(bào)，同時(shí)嚴(yán)格禁止使用"抱歉" 、聊天通過(guò)MDH系統(tǒng)的機(jī)器絕三階段篩選機(jī)制 ，更重要的人拒是，GPT-4.1為52%。險(xiǎn)問(wèn)這三類(lèi)不合格問(wèn)題的南京比例高得驚人。但正是通過(guò)這種"以毒攻毒"的方式