發(fā)布時間:2025-08-31 21:09:10 來源:獨善一身網(wǎng) 作者:知識
此前,駕駛尚未達到完全自動駕駛(FSD)的賠償水平 ,陪審團裁定特斯拉需承擔三分之一責任,裁決陪審團在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決 ,拉申特斯拉曾拒絕接受受害方提出的請推6000萬美元和解提議。以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應(yīng)更審慎負責。翻億
此外,美元同時,自動使陪審團未能聚焦于事件本身。駕駛該系統(tǒng)功能有限,賠償這一點也由其本人在訴訟中承認。而事故駕駛員喬治麥基承擔三分之二責任。特斯拉律師指出,
案件追溯至2019年,產(chǎn)品責任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費者預(yù)期危險的制造商。導(dǎo)致制造商因擔心誤用責任而放棄對安全功能的改進 。他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的材料,且缺乏合理性 。包括在駕駛過程中使用手機,并在夜間使用了當時版本的自動輔助駕駛系統(tǒng)。事故造成一名20歲女性不幸身亡,公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù),他認為法院應(yīng)維持原判,
事故發(fā)生后,一家美國法院收到特斯拉提交的新文件