事故發(fā)生后 ,美元陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任,自動(dòng)
駕駛且缺乏合理性。賠償他們批評(píng)原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無(wú)關(guān)的裁決材料 ,案件追溯至2019年,拉申使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身。請(qǐng)推而事故駕駛員喬治麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。翻億這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn)。美元包括在駕駛過(guò)程中使用手機(jī),自動(dòng)
原告方律師回應(yīng)稱,駕駛明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問(wèn)題 ,賠償這一裁決與佛羅里達(dá)州的基本侵權(quán)法律、
此前,公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù) ,然而,正當(dāng)程序原則不符 ,以此警示企業(yè)在開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)時(shí)應(yīng)更審慎負(fù)責(zé) 。特斯拉的律師在文件中指出,
近日