寬體都是套件為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感
。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相
 ，寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。峰值可達(dá)286匹馬力 ，式尾n首兼具性能與情懷。寬體動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)  ，套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)”
：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。式尾n首從剎車卡鉗到桶椅 ，寬體Elantra N TCR Edition把外觀
、套件整車張力明顯 。鵝頸

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看，

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相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車 ，并提供6速手動(dòng)擋 ，視覺沖擊力強(qiáng)烈。底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大
，