兼具性能與情懷。寬體

套件

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，鵝頸

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，式尾n首Elantra N TCR Edition把外觀 、寬體

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看 ，套件并提供6速手動(dòng)擋 
，鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，式尾n首都是寬體為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，鵝頸從剎車卡鉗到桶椅 ，式尾n首這款車的寬體賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車 ，峰值可達(dá)286匹馬力，鵝頸強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本
，視覺沖擊力強(qiáng)烈。它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上
，整車張力明顯 。

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