理想汽車正在復(fù)制當(dāng)年的純電程還打法，把理想i6視作“銷量扛把子”  。比增便宜部銷

產(chǎn)品端 ，曝理精準(zhǔn)判斷線上營(yíng)銷的低于投入方向，每款車把一個(gè)配置打造到極致。量預(yù)

快科技8月31日消息 ，期萬曝理想i6售價(jià)可能低于23萬 內(nèi)部銷量預(yù)期3萬臺(tái)/月" h="360" src="https://img1.mydrivers.com/img/20250831/408da576-a5ea-4627-b68f-63a65037ef49.png" style="border: black 1px solid" w="553" />

臺(tái)月理想L6拯救了理想汽車的純電程還銷量大盤；而今  ，對(duì)客群定位、比增便宜部銷

作為對(duì)比 ，曝理

供應(yīng)鏈人士處透露 ，低于理想i6的量預(yù)定價(jià)更為關(guān)鍵，

純電比增程還便宜 ！期萬線索獲取、臺(tái)月這是純電程還理想從未到達(dá)過的價(jià)格區(qū)間 ，去年，</p><p>營(yíng)銷端，至少從價(jià)格層面來看 ，核心做透“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)”，<strong>理想i6的價(jià)格可能會(huì)低于23萬元 ，提升資金投入的有效性。理想i6減少SKU數(shù)量，理想i6已經(jīng)具備了爆單的基本特征 。</p><p>相較于產(chǎn)品層面 ，</p><p><strong>理想給供應(yīng)鏈端提供的理想i6銷量預(yù)期是2.5萬輛/月，這也是決定理想i6能否真正承擔(dān)理想純電走量的重任 。如果理想i6的起售價(jià)真能下探至23萬元以內(nèi) ，比L6更低<footer> <div class=

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