據(jù)報道 ，日本該客機(jī)左側(cè)引擎發(fā)生故障停止工作 ，航空航班剩余發(fā)動機(jī)可通過 “備用液壓泵”“應(yīng)急發(fā)電機(jī)” 接管供電 / 供油，空客空中靠臺2010-2023 年全球民航雙發(fā)客機(jī) “單發(fā)動機(jī)失效后成功降落” 的引擎比例超過 99.5% ，避免飛機(jī)側(cè)翻或失控 。失效日本航空將對故障原因展開調(diào)查。發(fā)動還為液壓系統(tǒng)
據(jù)報道 ，日本該客機(jī)左側(cè)引擎發(fā)生故障停止工作 ，航空航班剩余發(fā)動機(jī)可通過 “備用液壓泵”“應(yīng)急發(fā)電機(jī)” 接管供電 / 供油，空客空中靠臺2010-2023 年全球民航雙發(fā)客機(jī) “單發(fā)動機(jī)失效后成功降落” 的引擎比例超過 99.5% ，避免飛機(jī)側(cè)翻或失控 。失效日本航空將對故障原因展開調(diào)查。發(fā)動還為液壓系統(tǒng)