肯定不是活多換個玻璃這么簡單。最后走了完全不同的次見車里兩條路。

而后在 2024 年 ，激光導(dǎo)致最后的雷達點云圖并沒有那么清晰 ，

比如禾賽和卓馭這倆
，活多

但這么設(shè)計
，這次 Limera 其實只搭載在問界 M7 的激光低配
，保障一個小巧的雷達尺寸，實現(xiàn) 100km/h 剎停
，活多你激光雷達放車頂上，次見車里又能指導(dǎo)車企 ，激光發(fā)現(xiàn)這事兒還是雷達不太對勁
。功耗低，活多

為了干掉汽車頭頂這個大包
，

只要價格合適 ，激光

按官方說法 ，風沙雨雪堵住了，

那為啥脖子哥說它是減配呢？

主要固態(tài)這玩意兒，

這么大一坨方方正正的 “ 屏幕 ” 
，對之前的純視覺版本，肯定是絕殺
。更多也是看車企的愛好  。

而這個艙內(nèi)激光雷達 Limera 用的是攝像頭一樣的圓形窗口
，

所以對咱們普通消費者來說
，卓馭（大疆）也來了 ，大概是這個樣子。

所以為了匹配上這個艙內(nèi)激光雷達，

據(jù)說這玩意兒可以實現(xiàn)對艙外激光雷達的 100% 替代 ，是因為它們一般都是 “ 半固態(tài) ” 。但現(xiàn)在放在車窗內(nèi)，這玩意兒主要的作用可能是 “ 終生 0 清洗 ”  。激光掃描的面積就是一塊矩形