大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車(chē)上，寬體外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋
 ，

式尾n首

將這臺(tái)車(chē)放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看
，寬體都是套件為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。這款車(chē)的鵝頸賣(mài)點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車(chē)難以完全復(fù)制的體驗(yàn)
。Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首底盤(pán)和內(nèi)飾上的寬體賽車(chē)元素放大，新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本，套件峰值可達(dá)286匹馬力