網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ,寬體這款車的套件賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本,鵝頸并提供6速手動(dòng)擋,式尾n首
版權(quán)聲明 :本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有,寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。兼具性能與情懷 。鵝頸
將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看,式尾n首峰值可達(dá)286匹馬力,寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)” :從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋,底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大,動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ,寬體從剎車卡鉗到桶椅,套件Elantra N TCR Edition把外觀、鵝頸
相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車,整車張力明顯 。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上,外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾,
視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈 。都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。(責(zé)任編輯:娛樂(lè))
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