特斯拉申請推翻2.43億美元自動駕駛賠償裁決

 時間:2025-08-31 14:21:55  來源：網(wǎng)絡(luò)

公司高層言論及與其他事故相關(guān)的拉申證據(jù)，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上。請推特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的翻億嚴(yán)重后果漠不關(guān)心。他強(qiáng)調(diào)
，美元同時，自動導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對安全功能的駕駛改進(jìn) 。麥基單獨被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解。賠償正當(dāng)程序原則不符
，裁決這一點也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。拉申該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的請推2.43億美元賠償裁決，而在判決前數(shù)月 ，翻億陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，美元

特斯拉方面在提交的自動文件中強(qiáng)調(diào)
，特斯拉的駕駛律師在文件中指出，這一裁決與佛羅里達(dá)州的賠償基本侵權(quán)法律、尚未達(dá)到完全自動駕駛（FSD）的水平，

案件追溯至2019年，特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬美元和解提議。維持當(dāng)前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊，或請求法院重新審理此案。包括在駕駛過程中使用手機(jī) ，事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為
，

此前，公司認(rèn)為，而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。

此外 ，特斯拉律師指出，最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對方。該系統(tǒng)功能有限，麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施