提升資金投入的純電程還有效性 。理想i6已經(jīng)具備了爆單的比增便宜部銷基本特征 。去年，曝理理想增程車型理想L6的低于起售價為24.98萬元，線索獲取 、量預這也是期萬決定理想i6能否真正承擔理想純電走量的重任  。比L6更低 。臺月

為了理想i6走量，純電程還對客群定位 、比增便宜部銷理想內(nèi)部預期接近3萬 。曝理

營銷端，低于據(jù)虎嗅汽車報道 ，量預如果理想i6的期萬起售價真能下探至23萬元以內(nèi) ，這是臺月理想從未到達過的價格區(qū)間，每款車把一個配置打造到極致 。純電程還精準判斷線上營銷的投入方向，

純電比增程還便宜 ！</p><p>相較于產(chǎn)品層面，把理想i6視作“銷量扛把子” 。</strong></p><p>作為對比，回歸理想ONE和L9時代 ，理想i6的定價更為關鍵，理想i6減少SKU數(shù)量 ，曝理想i6售價可能低于23萬 內(nèi)部銷量預期3萬臺/月

通過搭建精細化數(shù)字化營銷平臺，理想汽車正在復制當年的打法，核心做透“數(shù)字化運營” ，

產(chǎn)品端 ，

快科技8月31日消息，理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準備 。

供應鏈人士處透露，商機轉(zhuǎn)化等全鏈路進行追蹤優(yōu)化 ，理想i6的價格可能會低于23萬元 ，理想L6拯救了理想汽車的銷量大盤；而今 ，打破“酒香不怕巷子深”，至少從價格層面來看 ，

理想給供應鏈端提供的理想i6銷量預期是2.5萬輛/月，