網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大 ，從剎車卡鉗到桶椅，式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感 。它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。
版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，寬體視覺沖擊力強烈 。套件
鵝頸Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車 ，兼具性能與情懷 。套件大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，鵝頸并提供6速手動擋 ，
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。強調(diào)“可觸碰的駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，峰值可達286匹馬力 ，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，轉(zhuǎn)載請注明出處。動力方面搭載2.0T 發(fā)動機，
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